Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Вступая в нашу, и только нашу, группу, Вы можете с гордостью носить звание "Настоящего Поклонника Формулы 1"! Только в нашей группе формульные традиции, помноженные на инновации и исконно русский болельщицкий дух, проходят 40 степеней очистки и дают поразительно мягкий и свежий вкус Формулы! Не дайте себя обмануть, поддавшись на искушающие речи других групп! Будьте бдительны - только группа с порядковым номером 647 или коротким адресом formula1fc несет в себе высокодуховные ценности Ф1. Здесь каждый Настоящий Поклонник Ф1 строго соблюдает кодекс фана Формулы 1 - http://vkontakte.ru/pages.php?id=809676 Для отступивших от Истинного Пути у нас всегда готова баня "У Александра". Организует тихий и комфортный отдых вдали от массового скопления людей и шума гоночных болидов. Полная конфиденциальность заявок. Режим работы круглосуточный. Множество бесплатных мест. Отдых там способствует укреплению веры и возвращению на Истинный Путь Настоящего Поклонника Ф1. Ортодоксальные любители старого описания могут прочитать его здесь - http://vkontakte.ru/formula1fanclub

Публикации: 37

Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Если кому интересно, исторические заезды в Монако можно поглядеть здесь:

https://www.youtube.com/watch?v=LpMLOmBD_Fc
Сейчас едут спорткары, в 16.05 Мск будут Ф1 1973-76 гг., в 17.25 - Ф1 1977-80.

Monaco Historic Grand Prix 2021 Day 2 Live - видео смотреть онлайн


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

С днем рождения Фелипе Массу!.. Сегодня бразильцу исполняется сорок лет





















Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

😂😂😂

175722903_798271491075189_558991140888745294_n (1).mp4 - видео смотреть онлайн


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Видео: Жан Алези за рулём Ferrari Ники Лауды в Монако


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Добрый день всем любителям формульных гонок. Продолжаю отчёт о втором этапе сезона 2021 Японской Суперформулы, проходящем в эти выходные на главной трассе Страны Восходящего Солнца - Сузуке

На этот раз речь пойдёт о результатах прошедшей сегодня с утра квалификации.

Напомню, что квалификации в Суперформуле проходят по схожей с Ф1 схеме из трёх сегментов, разве что во избежание траффика в первом сегменте пилоты разделены на две группы. По семь гонщиков, показавших в своей группе лучшее время, выходят во второй сегмент и из этих четырнадцати восемь выходят в финал квалификации.

Погода в Сузуке в эти дни совсем не похожа на ту, что царит над европейской частью России - в Японии солнечно и по-настоящему тепло, 16-18 градусов. В таких комфортных условиях и на такой техничной трассе, как Сузука, рельефно проступают прежде всего силы команд, то, как они подготовили свои болиды, и уже затем мастерство самих пилотов. Об этом наглядно свидетельствуют результаты квалификации. В финальный сегмент, к примеру, в этот раз пробились в полном составе три сильнейшие команды Суперформулы - Вантелин Тим Том, Данделион и Импул, а также те двое, кто делили первый ряд в Фудзи: Томоки Ноджири (Мюген) и Тошики Ою (Накаджима Рейсинг).

Поул, а с ними и три очка в личный зачёт, в итоге завоевал первый пилот Данделион Ниреи Фукудзуми. Триумфатор Фудзи Томоки Ноджири составил ему компанию в первом ряду, подтвердив свои чемпионские амбиции. Снова блестяще выступил молодой Тошики Ою, заняв третье место - рядом с ним будет стартовать ещё один из фаворитов сезона Рио Хиракава.

Наоки Ямомото, считающийся главным специалистом Суперформулы по трассе Сузука, в новой команде пока никак не может найти квалификационные настройки. В этот раз, конечно, Наоки выступил явно лучше, чем в Фудзи, но стартовое десятое место - всё же явно не то, на что он рассчитывал.

Присоединившиеся к серии с этого этапа Алези и Мацушита в квалификации в грязь лицом не ударили. Джулиано смог пробиться в финальный сегмент, хотя и показал в нём последнее, восьмое время. Мацушита за рулём не слишком-то быстрой машины Б-Макс занял двенадцатое место.

Татьяна Кальдерон к столь физически требовательной трассе подход найти не смогла, проиграла довольно много (0,7 от предпоследнего времени в своей группе) и стартует завтра последней. Полные результаты квалификации можно посмотреть здесь:

https://superformula.net/sf2/en/race2021/round2/qf/

Завтра гонка, напомню, в 8:15 по Московскому времени, прямая трансляция с англоязычными комментариями на Ютюбе на канале Red Bull Motorsports вот тут:

https://www.youtube.com/watch?v=6mWZdrVPZWE

В гонке ожидаем прежде всего прорыва от Наоки Ямомото, который в Фудзи с последнего ряда доехал до 6 места. Впереди нас снова ждёт поединок опытного Ноджири с молодыми Фукудзуми и Ою - в Фудзи Томоки преподал юниорам мастеркласс, посмотрим, хорошо ли был усвоен урок. Ну и не сбрасываем со счетов Рио Хиракаву, для которого столь хорошая форма вышеупомянутой троицы явно стала главным неприятным сюрпризом начала сезона. В общем, битва обещает быть жаркой!

Ну а у меня на этом пока всё, спасибо за внимание и до встречи ВКонтакте!







Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

18" колёса для 2022 года на Мерседесе. Выглядит очень солидно

Однако, в 2022 году диски будут прикрыты колпаками. На вроде того, как в 2009 гонялись...





Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

До Гран-При Португалии ещё неделя. Но рядом находится Испания, а там две гонки Формулы Е, первая из которых уже сегодня!

2021 DHL Valencia E-Prix
Пятый и шестой этапы седьмого сезона Формулы Е. В первоначальной версии календаря чемпионата гонки в Валенсии не было, она была добавлена для замены парижского этапа, отменённого из-за продолжающейся пандемии коронавируса, а уже после начала сезона было решено провести сразу две гонки. Таким образом Испания становится девятнадцатой страной, принимающей этап Формулы Е. В отличие от большинства гонок чемпионата, этап пройдёт на стационарном автодроме - трассе имени Рикардо Тормо, которая традиционно принимает предсезонные тесты серии, хотя и в несколько изменённой конфигурации. Лидерами чемпионата в Испанию приехали пилоты Jaguar: Сэм Бёрд на четыре очка опережает своего партнёра по команде Митча Эванса. За четыре первые гонки британская команда набрала больше очков, чем за весь прошлый сезон. По сравнению с прошлым годом прибавил и Mercedes - единственная команда, в которой оба гонщика - Ник де Врис и Стоффель Вандорн - уже выиграли по гонке в этом сезоне. Лидеры последних лет DS Techeetah неудачно начали чемпионат, однако с обновлением мотора и трансмиссии в Риме также включились в борьбу за привычные для себя позиции. Впрочем, автодром в Валенсии сильно отличается от городских трасс, где прошли предыдущие этапы, и расклад сил может существенно измениться. Непредсказуемости может добавить и погода: по прогнозу вероятность дождя во время квалификации и гонки достаточно велика.

Официальная трансляция на YouTube (в этот раз вместе с Джеком Николлсом будет комментировать сам Карун Чандхок!):
https://www.youtube.com/c/FIAFormulaE/videos?view=2&live_view=502

24.04.2021 - Этап 5
08:10 - 1-я практика (начало сессии в 08:20)
10:05 - 2-я практика (начало сессии в 10:15)
11:40* - квалификация (начало сессии в 12:00)
15:25* - гонка (старт в 16:04)

25.04.2021 - Этап 6
08:50 - практика (начало сессии в 09:00)
10:40* - квалификация (начало сессии в 11:00)
14:25* - гонка (старт в 15:04)
* - трансляция квалификации и гонки доступна в странах, где нет телетрансляций (подойдёт Алжир)

Русскоязычная трансляции:
24.04.2021
15:00 - запись квалификации и прямой эфир гонки (Eurosport 1)
25.04.2021
14:00 - запись квалификации и прямой эфир гонки (Eurosport 2)

Все времена по МСК (UTC+3).

Formula E On A 'TRADITIONAL' Racetrack?! DHL Valencia E-Prix Preview - видео смотреть онлайн


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Доброго всем вечера!

На прошлой неделе завершился очередной уикенд Формулы 1, но автоспортивный мир продолжает своё вращение и в фокус нашего внимания снова попадает далёкая Япония со своим гоночным чемпионатом.

Как вы уже поняли, в эти выходные нас ожидает второй этап Японской Суперформулы, который пройдёт на главной трассе Страны Восходящего Солнца - легендарном автодроме Сузука, - лучшей гоночной трассе в мире по мнению многих пилотов. Всем нам знакомы сложные и многообразные извивы этой высокоскоростной восьмёрки, вьющейся серпантином между холмов префектуры Миэ, своей компактностью и гармоничностью напоминающая сад камней, а формой - сами очертания Японского архипелага.

Но довольно лирики, перейдём к делу. Начнём с представления участников: по сравнению с первым этапом в заявках команд произошли некоторые достаточно интересные изменения.

Главной новостью этого уикенда станет появление в составе сильнейшей команды прошлого сезона, Вантелин Тим Том, Джулиано Алези - сына известного пилота Ф1 90-х Жана Алези. Жан, несмотря на несколько невзрачных сезонов Джулиано в Ф3, Ф2, отчисления из академии Феррари, по-прежнему не сдаётся и смог найти бюджет чтобы достаточно неплохо пристроить сына на место ветерана Суперформулы Казуки Накаджимы. Для Алези, думаю, это будет уже самый последний шанс продемонстрировать в открытых колёсах что-то вменяемое..

Помимо этого, пропустившая этап в Фудзи команда Б-макс в Сузуке выходит на старт, правда, пока только одной машиной, но зато в ней мы увидим хорошо знакомого нам по выступлениям в Формуле 2 Нобухару Мацушиту. Нобухару, напомню, уже в прошлом сезоне, после скандальной ссоры с напарником Фелиппе Друговичем и командой МП-Мотоспорт, успел провести в Суперформуле четыре этапа, набрав в итоге все 16 очков команды Б-Макс в зачёте 2020 года. В общем, мы получаем ещё одного сильного пилота, в квалификации которого сомнений нет.

К сожалению, хорошо зарекомендовавший себя в прошлом сезоне амбициозный француз из Кондо Саша Фенестраз по-прежнему не может попасть в Японию из-за карантинных мер - вместо него напарником Кента Ямашиты снова будет ничем не проявивший себя в Фудзи Юйчи Накаяма; равно как пропустит этап и заявленный вторым пилотом Б-Макс никому неизвестный американец Ив Балтаз - всё по тем же карантинным причинам.

Что касается тех пилотов, кого мы всё же увидим в эти выходные, то главным фаворитом гонки, вероятно, стоит всё же считать Наоки Ямомото, считающегося мастером Сузуки, впрочем, для начала ему нужно не повторить квалификационного провала, случившегося с ним в Фудзи. Ну и, разумеется, ждём многого от победителя первого этапа сезона Томоки Ноджири, от пилотов Импул Рио Хиракавы и Юши Секигучи, от молодых Тошики Ою, Шо Цубоя и Ритомо Мияты, особое внимание уделим Татьяне Кальдерон - подтвердит ли она свой прогресс, продемонстрированный на Фудзи.. в общем, интриг много. И на все вопросы даст ответы только гонка, которая состоится в воскресенье в 8:15 по Москве. Прямая трансляция с англоязычными комментариями на Ютюбе на канале Red Bull Motorsports

https://www.youtube.com/watch?v=6mWZdrVPZWE

А я пока на этом с вами прощаюсь, спасибо за внимание и до встречи ВКонтакте!







Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Видео: Виртуальный круг по трассе в Майами


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Глава Mercedes Тото Вольф резко раскритиковал пилота Williams Джорджа Расселла за столкновение с Валттери Боттасом на Гран При Эмилии-Романьи

По мнению Вольфа, будучи подопечным Mercedes, Расселл не должен был атаковать пилота этой команды в опасном месте.

Сам Расселл изначально обвинил в столкновении Боттаса, но после критики Вольфа поменял свое мнение. А вот чемпион мира 1980 года Алан Джонс считает, что босс Mercedes в своих высказываниях перешел черту.


«Меня взбесили слова Тото, что мол если Расселл не будет осторожен, то будет выступать на седанах от Renault, – сказал Джонс в подкасте Питера Уиндзора. – Я знаю, что Джордж резервист Mercedes, и что Mercedes поставляет Williams моторы. Но на месте Расселла я бы сказал Тото: «За собой следи, я за Williams выступаю, а не за тебя».

По мнению Джонса, ситуация с Расселлом показательна для нынешней Ф1: «Для меня это показывает направление, в котором движется Ф1. Стало слишком много внешнего давления со всех сторон».

При этом Джонс допускает, что Расселлу стоило избежать аварии: «Думаю, его маневр был немного слишком оптимистичным. Пожалуй, он мог его избежать».


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Сегодня исполняется 60 лет Пьерлуиджи Мартини

Этот итальянский гонщик - пример многолетней верности одной команде: в течение 1985-1995 гг. он провел 103 Гран-При за Minardi, лишь ненадолго "отвлекаясь" на выступления в Ф3000 и в BMS Scuderia Italia. Именно Пьерлуиджи первый и единственный раз стартовал на Минарди с первого ряда (США-1990) и лидировал в гонке (Португалия-1989); он же дважды завоевывал для команды четвертые финишные места.
А еще Мартини вместе с Янником Дальма и Йоахимом Винкельхоком победил в "24 часах Ле-Мана" 1999 года, принеся единственную в этом марафоне победу фирме BMW.





















Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Количество спорных эпизодов на прошедшем Гран-При Эмилии-Романьи просто зашкаливало, но в новом

обзоре я подробно разобрал каждый из них в отдельности и объяснил почему судьи принимали определенные решения, а также выяснил кто был виноват в той или иной ситуации.
Ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=_Xwkber_Dug

ЖЕСТКИЙ КОНФЛИКТ В МЕРСЕДЕС — ОБЗОР ГРАН-ПРИ ЭМИЛИИ-РОМАНЬИ 2021 - ИМОЛА / ФОРМУЛА 1 FORMULA 1 Ф1 F1 - видео смотреть онлайн


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Если вы снимите боковые понтоны у машины Ф1, то увидите пару структур из углеволокна,

предназначенных для поглощения возможных ударов, и которые вместе с боковой панелью шасси и вторичной противопробивной панелью образуют боковую систему защиты машины.

Эти боковые структуры безопасности — результат многих лет исследований, последнее достижение которых состоит в разработке геометрии структуры, которая сработает одинаково хорошо как при прямых ударах, так и при ударах под острым углом.

Самое последнее решение — это структура, которая не разлетается на части непосредственно при ударе, а скорее последовательно разламывается и замедляет машину предсказуемым способом.

При тестировании структура поглотила усилие от установленного на рельсах снаряда, двигавшегося на скорости 10 метров в секунду при массе в 780 килограмм — это эквивалентно 15 тоннам статической сдавливающей нагрузки на шасси с дополнительными 11 тоннами нагрузки на отрыв боковой структуры.

(информация из инстаграма FIA Safety: https://www.instagram.com/p/CN-khGIhsV1/?igshid=1rx2cfdtmo67g )

Без названия - видео смотреть онлайн


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Одна из действующих команд Формулы 1 осуществит полный ребрендинг по окончании сезона-2021

Такой информацией, ссылаясь на собственные источники, поделился специализирующийся на слухах из паддока пользователь Twitter @InsideF1Paddock.

«Хорошо информированный источник сообщил мне, что одна из команд Формулы 1 планирует провести существенный ребрендинг перед началом сезона-2022. Очень вероятно, что в ребрендинг войдёт и смена названия», – пишет пользователь.

Перед началом сезона-2021 названия сменили Racing Point (на Aston Martin) и Renault (на Alpine). Из оставшихся команд наиболее вероятным кандидатом на ребрендинг выглядит Alfa Romeo – де-факто это частная команда Sauber, титульным спонсором которой является итальянский производитель. Контракт между сторонами был продлён в прошлом году, но лишь на один сезон.


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Откровения зубного врача). Бывший руководитель команды Формулы 1 Колин Коллес выступил с резкими словами в адрес босса Mercedes Тото Вольфа

По словам Коллеса, в семи чемпионских титулах команды заслуга австрийца была минимальной.

«Все структуры были выстроены Россом Брауном, – цитирует Коллеса Sport1. – Эта команда как большой пароход. Если во время плавания капитан уйдет, с пароходом ничего не случится. Этот пароход построил Росс Браун».

Коллес также недоволен тем, что Вольф приобрел часть акций Aston Martin. По его мнению, Тото вместе с владельцем Aston Martin Лоуренсом Строллом могут быть вредны для новичка команды – четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля.

«По-моему, комбинация Вольф/Стролл очень опасна для Феттеля, – заявил Коллес. – Там много факторов на заднем плане.

Вольф называют ручной собачкой Стролла. Это слова Берни Экклстоуна».

Отметим, что раньше Коллес и Вольф были бизнес-партнерами и Колин уверяет, что именно он привел Тото в Формулу 1.


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Угадайте кто займёт 3 место в КК?

Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Одним из событий межсезонья стал "ребрендинг" команды РП, ставшей Астон-Мартином, и сменившим

раскраску.Достаточно оригинальная розовая ливрея сменилась на каноническую гоночную, - Британский Гоночный Зелёный. От перемен ждали многого, но пока, надежды не оправдываются.Понятно, что дело не в цвете, а инвестициях в команду.
А-М, не смотря на сотрудничество с Мерседесом, заметно сдал.И есть основания полагать, что сильно не прибавит. Как ни крути, но в основе шасси 2019 года, которое исчерпало резервы развития, да и навыков работы над его совершенствованием у команды не много.
а вот цвет точно разочаровал. В статике на презентации всё вроде смотрелось хорошо, но на трассе и не так ярко, и с братским Мерседесом путается.Не то, что-то с ними...
Связи с этим вспомнилось ворчание Стюарта, недовольного , когда команду имени его выкупил Форд, и перекрасил машины в зелёный цвет. Тогда и спонсоры были недовольны, и телевизионщики роптали. А журналисты вспоминали Джордан и говорили что де он был и красив, и виден хорошо.
Похоже, что красивые и быстрые зелёные болиды в 60-х остались)







Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Заголовок кликбейтный, не такая уж там жуткая критика, но все равно прошедшие две гонки явно не укрепили позиции Серхио в команде

https://autosport.com.ru/f1/69215-plohoe-vystuplenie-helmut-marko-raskritikoval-serhio-peresa


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Команда Формулы 1 McLaren нашла покупателя для своей базы в Уокинге

Американская компания Global Net Lease приобретет ее за 170 млн фунтов (примерно 240 млн долларов). Сделка должна быть закрыта до конца июня этого года.

McLaren решила продать базу в прошлом году, когда испытывала проблемы с финансами. В итоге в команде решили продать свою базу, и тут же взять ее назад в аренду. С нынешними покупателями McLaren договорилась о 20-летней аренде после продажи.


При этом стоит отметить, что со времени выставления базы на продажу McLaren уже существенно улучшила свое финансовое положение, получив заем от бахрейнского банка на $ 210 млн, и продав долю в команде компании MSP Sports Capital за $ 260 млн.


Formula 1 Fan Club - Формула 1 Фан Клуб

Народ напомните а что будет если пилот показал лучший круг но он не в 10 берется ниже время но уже с 10?